Главная Отзывы Конференции и Форумы Выбор Отдыха Архив Конф! Регистрация Новости компании FAQ Контакты Статьи

Туроператоры тоже плачут

Тем не менее и у ТО есть все основания считать себя пострадавшей стороной. Причина в том, что авиакомпании, извещая заказчиков об изменении цены перевозки, делают это слишком поздно. «Что нам остается? Мы тоже заложники ситуации!» – восклицает Алексей Сергеечев, вице-президент «ИнтАэр». По его мнению, некоторые перевозчики повели себя не совсем корректно по отношению к заказчикам. Топливные сборы за один и тот же рейс выставлялись неоднократно, в некоторых случаях цена менялась за несколько дней до вылета. Туроператор, таким образом, иногда даже не успевал отреагировать и был вынужден сам компенсировать расходы.

Запланировать топливные риски, по словам экспертов, конечно же можно. «Однако никто не ожидал, что подорожание окажется столь существенным», – отмечает Дмитрий Горин, генеральный директор «Инна тур». За ноябрь и первую половину декабря 2007 г. цена тонны авиатоплива повысилась на 35%.

Что же касается версии предновогоднего сговора авиакомпаний и туроператоров (якобы в расчете на «премию» в виде топливных доплат), то, по словам руководителей последних, она не выдерживает никакой критики. «Это чьи-то болезненные инсинуации. Никто не будет искусственно занижать цены в начале сезона. Все прекрасно понимают, что новогодние туры дорогие и разница в несколько десятков евро не сделает продукт конкурентоспособнее», – замечает Илья Иткин, генеральный директор PAC Group. Операторы находятся в более сложной ситуации, чем агенты, ведь для них цена вопроса прямо пропорциональна объемам бизнеса.

В защиту первых в беседе с корреспондентом «ГЛ» высказалась и Татьяна Сергеева, заместитель гендиректора компании КАПИТАЛ ТУР. Мол, она прекрасно понимает коллег, которые ввели доплаты задним числом и тем самым подключили к участию в рисках агентов. «В 60% случаев рознич-ный продавец зарабатывает с каждого туриста больше денег, чем оператор. Так почему же агент, являясь таким же участником рынка, не хочет делить риски с партнером? Почему терять прибыль должен только туроператор?» – спрашивает г-жа Сергеева. Правда, и сам КАПИТАЛ, и PAC Group, и еще целый ряд известных ТО все же предпочли не вводить доплаты задним числом.