Главная Отзывы Конференции и Форумы Выбор Отдыха Архив Конф! Регистрация Новости компании FAQ Контакты Статьи

Заплати сам или передай другому

В ноябре-декабре 2007 года сайты туроператоров запестрели объявлениями о том, что в связи с резким удорожанием авиаперевозки поставщики вынуждены ввести топливные доплаты. В зависимости от направления их величина колебалась от $20 до 150 с кресла и даже выше. Рекордные подорожания коснулись новогодних рейсов. Например, авиакомпания «Аэрофлот-Дон» затребовала надбавку в размере $170 с кресла за перевозку из Москвы на тайский о. Пхукет с вылетом 29 декабря.

Рынок, естественно, загудел. Словно цунами прокатилось по всей цепочке – топливные надбавки передава-ли от авиакомпаний к туроператорам, а от них к агентам и туристам. Как всегда в случаях, когда на туристическом рынке накаляются страсти, в прессе тут же появились статьи, предвещающие крах его участников и срыв чуть ли не всех новогодних заездов.

Если отбросить эмоции и проанализировать ситуацию, то ничего экстраординарного вроде бы не произошло. Авиакомпании, а вслед за ними и туроператоры всего лишь воспользовались соответствующими пунктами в договорах. Они позволяют поставщикам услуг в случае изменения обстоятельств пересмотреть ранее оговоренную цену в одностороннем порядке. Причем речь может идти о целой группе факторов. Например, в течение сезона увеличиваются различные сборы в аэропортах, изменяются курсы валют. Незапланированные расходы и туроператоры, и авиакомпании вправе возложить на своих контрагентов.

Однако у представителей розницы, в отличие от других участников рынка, не всегда имелись законные основания сработать по принципу «передай другому» и, в свою очередь, добрать деньги с туристов. Ведь многие туроператоры потребовали внести дополнительные средства не толь-ко по новым и неоплаченным заявкам, но и задним числом, то есть по турам, деньги за которые были своевременно внесены в полном объеме. По информации турагентств, так поступили Ланта-тур вояж, «Веди-тур», DSBW-TOURS-КОНТИНЕНТ, «Путешествуй!», VKO Travel и др.

Накануне новогодних заездов менеджерам и руководителям агентств пришлось призвать на помощь все свое красноречие, чтобы тактично убедить туристов доплатить за уже подтвержденные путевки, и тем более – за давно оплаченные. В каких-то случаях клиенты соглашались, в каких-то нет, и тогда агентствам приходилось самим компенсировать разницу в цене.

«Дополнительные деньги по уже проданным турам мы с туристов не брали. Это незаконно», – сообщил Константин Гончаров, руководитель агентства «Алеф» (Красноярск). В определенных ситуациях агентствам удавалось отправить «оплаченных» клиентов и без доплат. «Выяснялось, что туроператору это выгоднее, чем заниматься возвратом денег по заявке», – рассказал Леонард Пржевальский, директор московского агентства «Восемь скакунов». И все же это скорее исключение. Многие турагенты принимали вновь появившиеся издержки на свой счет, боясь испортить отношения с постоянными клиентами. Причем в адрес операторов звучали упреки чуть ли не в сговоре с перевозчиками. Логика рассуждений тут следующая. Желание сделать продукт конкурентоспособным по цене при-водит к тому, что расплачиваться приходится розничным партнерам, которые менее защищены законом. Мол, топливо дорожает каждый год, риски известны, и их можно было бы запланировать и заложить в стоимость пакета заранее. А не лихорадочно собирать доплаты накануне Нового года, когда деваться туристам все равно некуда.